Agendapunt 16

Project Distriport; interpellatieverzoek 

Meneer de voorzitter,

Afgelopen zaterdag toen ik alle stukken rond Distriport nog een keer de revue liet passeren voor het schrijven mijn bijdrage voor vanmiddag bekroop mij een onbehagelijk gevoel. Waarom hebben Gedeputeerde Staten niet in een eerder stadium Provinciale Staten geïnformeerd over de problemen rond Distriport?

De wereldwijde economische problematiek van oktober 2008 heeft toch ook gevolgen voor onze economie gehad en voor alle grote projecten.

Vanaf  januari 2010 waren er forse problemen tussen het ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord en de provincie Noord-Holland over Distriport. Waarom is hier geen enkele melding van gedaan richting de Staten?

Wat moet je nu als Statenlid? Het gaat om tientallen miljoenen gemeenschapsgeld. Wat blijft er nog over van het imago van de provincie Noord-Holland dat toch al zo kwetsbaar is na de IJsland-affaire.  Weer een mislukt project zoals het  Wieringerrandmeer?  Weer een onderzoek?  Weer een motie van wantrouwen ?

En hoe zit het met de persoonlijke verantwoordelijkheden  van Statenleden?  Nu en in 2008.

Ik ben dankbaar dan mijn fractie samen met de SP, D’66 en de fractie Braam op 22 september 2008 tegen de borgovereenkomst heeft gestemd. Met name in die vergadering zijn door de SP en D’66 de kritische vragen gesteld rond het project Distriport die ook nu weer relevant zijn. Opvallend waren  bij nalezen de weinig kritische bijdragen van de coalitiepartijen op dat moment. Andere overeenkomsten (afspraken kader, grondovereenkomst) zijn niet in PS geweest. De vraag is of dat toch niet had gemoeten.  De gehele aanpak van het project Distriport in de aanloop naar de Statenvergadering van 22 september 2008 heeft indertijd van mijn fractie kritiek gekregen (FEPO, seniorenconvent, Statenvergadering). Daarover kan geen misverstand bestaan. 

In die vergadering van 22 september 2008 was het naar het oordeel van mijn fractie ook het moment geweest voor Provinciale Staten om gedeputeerde Hooijmaijers terug te fluiten over het voortijdig tekenen van het afsprakenkader op 20 juni 2007 en de grondovereenkomst van 19 juni 2008. Dat is toen niet gebeurd. Om daar nu achteraf weer op terug te komen bij iemand die al met pek en veren is overladen is onjuist wat betreft de politieke verantwoordelijkheid voor Distriport vanaf januari 2010.

Er zijn reeds tientallen miljoenen euro’s overheidsgeld in het project Distriport geïnvesteerd. Als Statenlid heb ik samen met de andere 54 Statenleden het mandaat van de inwoners van de provincie Noord-Holland gekregen om er op toe te zien dat Gedeputeerde Staten zorgvuldig de overheidsgelden besteden en  hierover verantwoording afleggen.

De conclusies van mijn fractie zijn:

1. Dat PPS constructies in de toekomst anders en veel voorzichtiger moeten worden aangepakt. Onafhankelijk onderzoek naar veranderende scenario’s gedurende de looptijd en risico’s is nodig.
2. Dat met name het verschuiven van risico’s van private parijen naar de provincie, zoals we dat bij het WRR en nu bij Distriport hebben gezien, dient te worden voorkomen en dat privaten in dit dossier verwijten te maken zijn.
3. Dat in het project Distriport geen externe financiering mogelijk is en de grote vraag is hoe  rendabele exploitatie door de provincie dan wel mogelijk kan zijn?
4. Dat ook in de periode januari 2010 tot 14 juni 2011 Gedeputeerde Staten rond het project Distriport in gebreke zijn gebleven op een adequate manier Provinciale Staten te informeren.

 Om deze reden dient de fractie van de ChristenUnie-SGP een motie van treurnis in waarvan het dictum luidt:

Johan Kardol,

Fractievoorzitter ChristenUnie-SGP